Grimme GL 430, GB 430
mangil-ad nagtanyag daghang mga patatas mga planter : 10 nga mga modelo sa kutsara ug 4 nga mga modelo sa sinturon. Ang mga modelo sa kutsara gikan sa 2- hangtod 8-row; bakus - gikan sa 2- hangtod 4-row. Sa miaging tingpamulak, ang mga kauban sa profi mikuha usa ka pares nga 4-row machine - usa ka 2012 GL 430 ug usa ka 2014 GB 430 - ug gipadagan kini nga parehas aron makit-an ang kalainan. Dali mahinumduman kung kinsa: ang modelo sa sinturon adunay letra nga B sa ngalan niini (gikan sa English belt, bakus).
Ang matag magtatanum gilakip sa usa ka 176 kW / 236 hp Fendt 724 tractor uban ang. Usa ka 3-meter rotary tiller nga Grimme GR 300 Rota Tilla, nga gilaraw alang sa pre-pagtanum sa yuta nga pag-andam alang sa patatas sa mga dili batoon nga yuta, gihiusa usab. Ang kutsara nga GL 430 mahimong iupod sa usa ka drawbar, busa ang usa ka rotary cutter gikan sa Grimme, Amazone o Lemken mahimong i-install taliwala niini ug sa tractor.
Ang belt machine wala kini kapilian, diin ang Rota Tilla gibalhin sa atubang nga pagdugtong sa Fendt tractor. Ang detalye sa parehas nga makina sa pagtanum mao ang mga musunud:
- paglinya sa laray nga 750 mm;
- volume sa bunker 3.0… 3.5 t;
- sistema sa aplikasyon sa abono;
- Mga board sa XL.
Magsugod kita, sama sa naandan, pinaagi sa pagkonektar sa tractor. Ang mga ninggawas nga makina gihiusa niini gamit ang K80 ball hitch, nga gipasimple ang proseso, gipakubsan ang wala kinahanglana nga pagmaniobra ngadto sa zero.
Ang modelo sa sinturon nga GB wala’y tag-iya sa tubo, apan sa pikas nga bahin adunay kini us aka hydraulic strut. Ang GL sa oras sa pagsulay nga "nagdaro" na sa 1000 hectares, ug sa among pagtrabaho ang lihok sa drawbar niini nabuak; Karon ang Grimme nagtanyag us aka kit sa pag-ayo aron masulbad kini nga problema, ug ang mga bag-ong makina adunay na usa nga gipalig-on nga drawbar.
Nalipay kami sa paghimo sa Grimme GR 300 Rota Tilla rotary cutter. Nagkinahanglan kini nga mas mubu sa 60 kW / 80 hp. uban sa. ug makahimo sa pagsuyup hangtod sa 186 kW / 250 hp. nga adunay., ug ang 112 nga ngipon dili magbilin bisan unsang mga bugon sa yuta, dili igsapayan kung gigamit ba ang pamutol sa galingan sa atubang nga tugkaran sa tractor o kauban sa GL 430 sa likud. Ang pag-mounting sa unahan sa tinuud dili mao ang labing kaayo nga solusyon: dugang sa pagdugang hapit 1.6 nga tonelada nga gibug-aton sa atubang nga ehe sa traktora, ang Fendt sa atubang nga PTO kinahanglan nga lugwayan hangtod sa kinutuban; agig dugang, ang kinabuhi sa awtomatikong sistema sa pagkontrol nahimo’g labi ka komplikado.
Ang gitas-on sa yunit sa machine-tractor nga adunay Rota Tilla sa atubangan nga 14.7 mbusa ang tanan nagkinahanglan daghang luna sa dalan ug sa uma: 16-17 metro nga mga headland dili igo alang niini. Ang GL 430 hopper adunay nominal nga kapasidad nga 3 ka tonelada, ug ang pagsusi sa lebel sa pagpuno dinhi nagpakita sa hingpit nga pagsunod sa paghingalan, sukwahi sa 3.5 toneladang tipping belt nga modelo nga hopper, nga adunay sulud nga 0.7 nga tonelada.
Ang matag makina mobiyahe sa upat ka ligid nga gitaod nga magtinagurha sa likud nga bahin sa tanum. Ang GL nga among gisulayan adunay 9.5 × 24 nga mga ligid, hapit dili igo alang sa gipahayag nga karga, bisan kung ang labi ka lapad nga 11.5 / 80-15.3 nga mga ligid karon na standard; ang labi ka daghan nga Grimme GB nga nagtanum nga mianhi sa amon nga adunay ra kini nga mga ligid. Bisan kung ang mga moderno nga nagtanom og GL adunay usa ka swivel chassis nga adunay opsyon sa manibela, ang mga ligid sa among karaan nga test car wala moliko. Ang GB mahimo usab adunay usa ka manibela sa manibela sa ehe, ug ang among makina gisangkapan usab usa ka module nga Trimble GPS alang sa pagmamaneho. Pagkahuman sa usa ka taas nga pag-ayo sa awtomatikong pagpugong, naghatag kini mas estrikto nga mga laray.
Ang mga furrow openers sa parehas nga mga modelo naa sa tibuuk nga tipo (kana, gipahimutang sa luyo sa ilang mga bitiis) nga gitaod sa usa ka mekanismo sa parallelogram. Ang mga furrower sa GL 430 adunay kontrol sa hydraulic nga giladmon; naghatag kini maayo kaayo nga pagkaparehas sa pagtanum.
Bisan pa, nga nagtrabaho sa 1120 hectares nga yuta nga tinanum, ang mga modelo sa 2012 nga mga furrower klaro nga gisul-ot ang suspensyon - gibalhin sila nga gibana-bana nga 50 mm balik. Ingon usa ka sangputanan, ang mga tubers nga nahulog sa lungag mahimo nga makagawas sa istraktura nga metal. Busa, sa wala pa ang pagsulay, gipulihan ni Grimme ang mga furrower kauban ang suspensyon. Ug ang labi ka bag-ong GB 430 naggamit usa ka pares nga gauge ligid aron makontrol ang mga furrower - labi sila tan-awon.
Ang kasingkasing sa usa ka nagtanum mao ang nagtanum niini.Sa GL 430, kini usa ka patindog nga 190 mm ang gilapdon nga bakus nga goma alang sa matag laray, diin ang mga kutsara nag-staggered, hinay nga gikuptan ang mga tubers gikan sa hopper. Nagtanyag ang Grimme mga kutsara sa lainlaing kolor aron itugma ang mga tubers nga lainlaing mga porma ug gidak-on; ang mga gigamit nga greens alang sa medium tubers. Ang tanan nga upat nga bakus gimaneho sa usa ka haydroliko nga motor.
Ang usa ka mechanical shaker (ang opsyonal nga kuryente) gitugotan ka nga magbilin usa ra ka tuber sa matag kutsara, hinay nga ihaboy ang tanan nga mga iligal nga langyaw nga adunay plastik nga wedge sa taas nga bakus. Aron maseguro nga ang mga bakus sa feed kanunay puno, ang opsyonal nga conveyor sa ilawom nagpadayon nga "agay" ang tuber, bisan kung sa GL 430 nga pagsulay ang mga plastik nga sprockets ug conveyor drive bearings nahurot pagkahuman sa hapit 200 hectares.
Ang GB 430 naghatud sa mga tubers ngadto sa yuta pinaagi sa daghang mga hilig nga bakus.Gikan sa bunker, ang mga tubers mosulod sa yuta pagkahuman sa pagpasa sa tulo ka "mga salog". Una, biyaan nila ang haydroliko nga makiling nga hopper pinaagi sa infeed hatch ug mahulog sa conveyor. Gipakaon niya sila sa ikaduhang seksyon, diin gikontrol sa mga angular sensor ang paghatag sa mga tubers ngadto sa unom ka mga bilog nga sinturon; kini nga mga bakus hinayhinay nga naglinya sa mga tubers. Ang usa ka dako nga foam roller sa atubangan nga tumoy sa mga sinturon nagpahinay sa mga tubers aron sila mahulog nga parehas sa tudling.
Ang sobra nga mga tubers gigiyahan sa usa ka spiral roller gikan sa duha nga pagbalik nga conveyor, usa sa matag kilid sa punoan nga conveyor, balik sa mga bilog nga sinturon. Ang katulin sa mga bakus (ug busa ang gilay-on sa taliwala sa mga tubers) awtomatikong gikontrol gamit ang kasayuran gikan sa usa ka ultrasonic sensor nga nagsusi sa pag-agay sa mga tubers nga gitanum sa yuta.
Adunay usab mga dagko nga kalainan sa mga sistema sa pag-abono taliwala sa daan nga modelo sa kutsara ug sa bata nga ig-agaw niini nga bakus. Ang labi ka bag-ong GB 430 adunay usa ka pares nga 400-litro nga spray tank, usa ka 95-litro nga lab-as nga tubig nga sulud, usa ka 61-litro / min nga bomba, ug awtomatikong mapaigoigo nga pag-agos gikan sa tulo nga mga nozzles alang sa matag furrower. Ang magulang niini nga babaye, ang GL, adunay labi ka episyente nga bomba, wala’y limpyo nga tangke sa tubig ug duha ra nga nozzles matag tudling. Ang parehas nga makina mahimong magamit aron magamit ang mga likido nga abono ug mga pellet sa dungan nga oras. walay limpyo nga tangke sa tubig ug duha ra nga nozzles matag tudling.
Ang parehas nga makina naglubong sa mga tubers sa mga tudling nga adunay 510 mm nga mga scalloped disc. Maayo ang gibuhat sa naulahi nga trabaho, apan ang kinabuhi sa serbisyo sa mga bearings kinahanglan sobra sa 500 hectares nga trabaho, sama sa nahitabo sa amon. Ang mga Lattice Ridge Rollers usa ka punoan nga kagamitan, bisan pa ang parehas nga mga makina nagdala sa opsyonal nga XL stainless steel Ridge Plates. Naghimo sila usa ka hapsay nga tagaytay sa mga yuta nga gikan sa gaan nga balas ngadto sa bug-at nga yutang kulonon, apan nagkinahanglan dugang nga kusog gikan sa traktora ug nagdugang usab ang pagkonsumo sa gasolina gikan sa 2 hangtod 5 l / ha, depende sa kondisyon.
Ang mga synthetic linings nagpanalipod sa mga stainless sheet gikan sa pagsul-ob, apan dili kaayo kini lig-on - sa mga lugar nga kontak sa yuta, nagsugod ang pagkaput sa protektadong metal pagkahuman sa 150 ka ektarya nga trabaho. Ang pag-ilis sa liner dili usa ka dali nga proseso (19 bolts sa usa ka pad) ug medyo mahal.
Kinsa nga laraw ang naghatag labing ensakto nga pagbutang? Aron matun-an kini nga isyu, gitunol namon ang parehas nga mga makina sa mga operator sa makina, ug dayon gisukod ang distansya taliwala sa mga tubers sa uma. Ang matag makina kinahanglan nga magtanum og tubers sa tulo ka gidak-on (35/45, 35/55 ug 40/60 mm) sa katulin nga 6 ug 9 km / h. Dugang pa, duha nga agwat ang gipakita - 280 ug 330 mm.
Sama sa nakita nimo gikan sa wala nga bahin sa mga grapiko sa p. 21, sa katulin nga 6 km / h, ang kutsara nga makina dili kaayo pagtipas gikan sa rating kaysa sa bersyon sa bakus, labi na sa 330 mm nga gintang. Apan sa 9 km / h nagbag-o ang sitwasyon ug ang makina nga bakus sa GB mas dyutay nga pagtipas gikan sa mga target interval (tuo nga bahin sa mga grapiko). Ang kadako sa tuber nakaimpluwensya usab sa sangputanan. Gipakita sa modelo sa bakus ang labing pareho nga mga sangputanan sa pagtanum og gagmay nga mga tubers; kini tungod kay ang taas nga mga oval tubers nagkuha og daghang wanang sa bakus ug nahulog sa ulahi. Ug ang kutsara nga GL 430 nga adunay daghang tubers mahimong mas maayo kung ang mga kutsara nga angay nga gidak-on.
Unsa ang rating sa katukma alang sa kini nga mga makina? Gituohan nga ang pagkaylap sa sal-ang gikan sa gitino nga 13-18% sa matag direksyon madawat. Nahimo nga wala sa mga makina ang nagpakita piho nga mga katingad-an nga mga sangputanan.
Miuyon si Grimme nga mahimong makuha ang labi ka maayo nga mga resulta kung daghang datos ang natipon sa pagtrabaho sa lainlaing mga tulin ug kadak-an sa mga tubers. Sa kinatibuk-an, ang makina sa sinturon dili kaayo lig-on sa mga termino sa katukma sa spacing kaysa sa kutsara nga kutsara, nga adunay mga kalainan gikan sa 24% hangtod 32%. Bisan, ingon sa nahisgutan na, nalabwan sa belt machine ang kutsara nga kutsara sa gikusgon nga 9 km / h.
ang modelo sa sinturon labi ka daghan nga magdoble , samtang ang kutsara nga GL 430 dili kaayo lig-on sa mga laktawan ug doble sa 9 km / h. Sa kinatibuk-an, ang ulahi nagpakita sa labi ka lig-on nga gintang sa taliwala sa mga tubers kung naglihok sa gikusgon nga 9 km / h.
Dugang nga mga detalye
- Naghatag ang Grimme sa GB 430 belt kit sa pag-ayo.
- Dili namon masusi ang mga sistema sa pag-spray sa abono o paghatud sa peligro sa kini nga mga makina.
- Ang katulin sa paglihok gisukot sa usa ka sensor nga nakabitay sa GL nga tukma, tungod kay ang gulong sa gear giwagtang ang bisan unsang pagdulas.
- Ang mga manibela nga GB nga bakus makatabang sa mga bakilid, apan gihimo gyud nga lisud makontrol ang MTA.
Busa: kung gusto nimo ang tulin, gamit mga bakus. Ang modelo sa GL 430 nga kutsara mas maayo nga adunay gamay hangtod medium nga mga tubers ug sa usa ka hinay nga 6 km / h nga katulin, bisan kung ang paghimo niini nga adunay daghang mga tubers tingali mas maayo kung ang tama nga mga kutsara nga gibutang. Ang modelo sa bakus nga GB 430 nalabwan ang modelo sa kutsara ra sa taas nga 9 km / h.