Ang propesyonal sa uma nga si Leo Rösel adunay pipila ka mga tip kung giunsa ang usa ka mag-uuma makatipig sa diesel nga adunay gamay nga mga limbong. Siya adunay kaugalingon nga opinyon sa hilisgutan sa mga kontrata sa unahan.
Kumusta minahal nga mga bayani sa korte,
Sigurado ko nga gibati nimo ako sa miaging mga semana. Sa kawalay pagtuo nakita nimo ang price board sa gasolinahan , ang presyo nahibalo lamang sa usa ka direksyon, tulin pataas. Bisan kinsa nga naghunahuna nga ang duha ka euro mao ang katapusan niini dali nga gitudloan kung dili. Apan unsaon nimo pag-atubang ang sitwasyon? Tuod man, dili daghan ang mahimo sa agrikultura kung wala ang diesel. Sa mosunud nga blog nagtipon ako pipila ka mga kasinatian kung giunsa nako pagsulay sa pagtipig sa mahal nga gasolina kaniadto, mga tip gikan sa mga practitioner, ingnon ta.
Daghang gagmay nga adjustment screws makatabang sa pagluwas sa diesel
Asa man ko save diesel sa mga makina ? Kung maghunahuna ko bahin niini, ang una nga butang nga naa sa akong hunahuna mao ang pamatasan sa pagmaneho, nahibal-an nimo kana sa eskuylahan sa pagmaneho. Apan adunay daghan usab nga mahimong ma-optimize kung bahin sa pagmentinar.
Mao kini ang gidaghanon sa diesel nga imong madaginot sa pagmentinar:
- Limpyo nga radiator ug air filter: hangtod sa 5%
- Pag-adjust sa makina ug pagmentinar (pananglitan, ubos nga viscosity nga lana): hangtod sa 5%
- Mga ligid: pagpili, kondisyon ug labaw sa tanan gipahiangay nga presyur sa hangin: hangtod sa 10%
Basin mas subsob nimo nga susihon ang kahimtang sa mga makina niining mga panahona.
Tipigi ang gasolina sa uma
Kung nagtrabaho sa umahan, pipila ka mga butang ang naa sa hunahuna nga adunay positibo nga epekto sa tangke sa diesel. Sa diha nga ang pagtikad sa yuta, ayaw pagtrabaho nga mas lawom kay sa hingpit nga gikinahanglan, matag sentimetro gasto sa dugang nga gahum! Limpyo nga koneksyon sa pagdrayb ug likayi ang dili kinahanglan nga mga pagtabok, paghiusa sa mga lakang sa trabaho ug pagtagad sa nabag-o nga presyur sa hangin! Kini dili lamang maayo alang sa yuta.
Apan dinhi kita adunay pinakadako nga problema. Tungod sa pagbalhin ngadto sa organikong pagpanguma, kinahanglang mobuhat kita ug dugang nga pagtikad, ug ang mekanikal nga pag-atiman sa mga sagbot ug hoes mosangpot usab sa dugang konsumo sa diesel kada ektarya. Bisan kung ang balanse sa enerhiya mahimong mas maayo tungod sa kakulang sa mga abono sa mineral.
Ang maayong organisasyon mao ang tanan
Bisag layo pa ang agian sa dili pa ang pag-ani, madaginot ang oras ug diesel pinaagi sa organisasyon. Ang usa ka briefing sa dili pa ang adlaw sa pag-ani makalikay sa usa o sa uban nga walay sulod nga biyahe. Naghimo kami usa ka mapa sa uma nga adunay piho nga mga ruta sa daghang mga tuig. Mao nga nahibal-an sa tanan ang ilang agianan, wala’y nakalimtan nga uma ug malikayan nimo ang stress sa umaabot nga trapiko ug mga residente ug uban pa. Ug ang tanan makakalkula alang sa ilang kaugalingon kung pila ang gikinahanglan sa diesel sa usa ka kadena sa pag-ani matag oras.
Uban sa mga makina sa pag-abang, naningkamot kami nga likayan ang wala kinahanglana nga mga pagbiyahe aron kuhaon o ihulog pinaagi sa pag-uyon kung kinsa ang sunod nga makakuha sa makina o kung diin nimo kini makuha.
Ang butang nga adunay preliminary nga kontrata
"Kung nakakuha pa kami usa ka subset sa diesel kaniadtong Disyembre." Kapila nako nadunggan ni nga sentence. Apan kinsay makakita sa umaabot? Hangtod karon, wala pa kami adunay dili maayo nga oras sa adlaw-adlaw nga mga presyo alang sa pang-agrikultura nga diesel sa dagan sa tuig ug ayaw paghimog bisan unsang kontrata dinhi. Sama sa ubang dapit, ang among diesel nga supplier walay bisan unsang delivery bottleneck ug nagpadayon sa pagserbisyo kanamo isip regular nga mga kustomer nga kasaligan, nga mao usab ang nahitabo sa Ad Blue bottleneck sa tingdagdag.
Sa umaabot, bisan pa, gusto nako nga maghimo dugang nga obserbasyon sa merkado dinhi ug pagsiguro sa usa ka subset, unya mahimo nga wala ka sa labing barato nga presyo, apan adunay ka makalkula nga numero sa imong lamesa.
Unsa man ang nahitabo karon?
Siyempre, ang akong mga lakang usa ra ka tulo sa balde. Apan nanghinaot ko nga duna silay positibong epekto sa gidaghanon sa diesel, kay wala man sa atong mga kamot ang presyo. Wala ko kabalo kung aduna bay bisan unsa nga pagkunhod sa presyo sa umaabot, apan ang ingon nga espesyal nga mga lagda sa kasagaran mosangpot lamang sa kalagot ug dugang nga trabaho nga walay bisan unsa nga tinuod nga epekto.
Ang matag daotang butang adunay maayong bahin: Nanghinaut ko nga ang presyo sa diesel Ang diskusyon magpasiugda usab sa pag-uswag sa mga alternatibong mga pagmaneho ug nga sa dili madugay kinahanglan namon ang gamay nga diesel o wala nay diesel. Apan sa akong hunahuna usab nga ang pag-ilis sa presyo magpadayon ug kinahanglan naton nga mabuhi kini nga mga gasto. Manghinaut kita nga ang atong kita nga bahin mosunod niini nga dalan. Pero sama ra siguro sa kontrata sa diesel, mas mabuot ka lagi pagkahuman. Busa tan-awa, ang kabayo dili na kinahanglan nga magdaro uban kanamo, ang diesel nga kabayo na lang 😉
Nagpabilin kini nga kulbahinam! Magkita ta dayon!