Nahibal-an sa mag-uuma kung unsa ang hinungdan sa pag-compact, apan dili kanunay molihok sumala niana

Ang pagka-compact sa yuta mahitabo sa tanang yuta sa Netherlands. Ang mga mag-uuma nahibalo sa mga hinungdan, apan dili kanunay molihok sumala niana. Sumala sa tigdukiduki nga si Derk van Balen sa WUR Open Teelten, kini tungod kay adunay mga babag sa pagbag-o sa pamatasan: adunay mga kasabutan sa mga pumapalit o kakulang sa mga personahe nga nagpugos sa mga kompanya sa paggamit (usab) og bug-at nga mga makinarya sa yuta ubos sa dili maayo nga mga kondisyon.

Gipasabot ni Van Balen ang pagsiksik sa yuta sa usa ka workshop bahin niini nga hilisgutan para sa Groen Kennisnet. Niini iyang unang gipakita kung unsang mga hinungdan ang pagsiksik mahitabo. Sa tinuud, kini magamit sa tanan nga yuta, balas o lapok. Ang usa ka overview map sa Netherlands nagpakita nga napulo ka porsyento sa yuta sa mga importanteng lugar nga maarado adunay gisiksik nga yuta sa lapok. Si Van Balen nag-ingon nga ang pagwagtang sa pagsiksik sa mas lawom nga mga lut-od ug sa lapalapa sa araro labi ka lisud. Ang ibabaw nga lut-od sa yuta gitanom matag tuig ug busa gipadayon nga mas luag.

Prontosaurus

Gitandi sa tigdukiduki ang pag-uswag sa makinarya sa agrikultura sa gingharian sa mga hayop. "Ang dagkong mga hayop adunay mas dako nga tunob aron malikayan ang pagkalunod sa yuta. Ang pinakadako nga hayop sa yuta nga nabuhi sa Yuta, ang Prontosaurus, mitimbang hangtod sa 60 ka tonelada. Aron malikayan nga malunod kini sa yuta, kini nga hayop adunay dagkong mga tunob. Ang atong kasamtangang mekanisasyon nagsugod na nga tan-awon sama sa prontosaurus."

Apan ang solusyon sa pagkompaksyon sa mga makina dili lang ang pagpakunhod sa karga sa ehe ug pagdugang sa contact surface sa mga ligid. Sumala ni Van Balen, kini makatabang sa pagkunhod sa mga lama ug mga liki, apan ang ingon nga mga bug-at nga makina makapakompaksyon gihapon sa yuta sa mas lawom nga giladmon, labi na sa basa nga mga kondisyon.

Kon nahibal-an sa mga mag-uuma kon unsay hinungdan sa pagka-compact ug nahibal-an nila nga kini mahimong magpasabot og sobra sa 20 porsyento nga pagkawala sa ani, nganong dili man sila mohimo og dugang aron mapugngan kini? Sumala sa tigdukiduki, kini tungod sa mga hinungdan nga wala silay igong kontrol. "Ang mga kasabutan sa kadena usa sa mga hinungdan. Ang kustomer, usa ka pabrika o usa ka supermarket, adunay plano. Ang mag-uuma moani gihapon bisan pa sa dili maayo nga mga kondisyon."

Laing hinungdan sa densipikasyon mao ang pagsaka sa sukod. "Dili igo ang mga kawani," ingon ni Van Balen. Tungod niini, pipila ka mga mag-uuma, kontraktor, ug kawani nga mahimong umahan ang kinahanglan nga mogamit og mga makina nga adunay dakong kapasidad. Uban sa pagsaka sa sukod ug espesyalisasyon, ang pagbayloay og yuta ug pag-abang sa yuta usa pa ka hinungdan. Ang pagpamuhunan sa temporaryo nga yuta mahal kaayo alang sa mga negosyante nga motubo sa laing lugar sa sunod nga panahon.

gisagulan

“Gipakita sa panukiduki sa Sweden nga adunay aberids nga pagkawala sa yuta nga 3 ngadto sa 4 porsyento tungod sa pagkasiksik sa ilalom sa yuta. Kini natabunan sa irigasyon ug uban pang mga pamaagi sa pag-uma.” Kon ang yuta makahatag og gamay nga kaumog ug sustansya tungod sa pagkasiksik pataas, masulbad kini sa mga mag-uuma dayon, apan aduna usab kini'y gasto.

Samtang adunay mga lagda sa dalan alang sa labing taas nga karga sa ehe para sa mga makinarya sa agrikultura, dili kini magamit sa yuta. Ang mga giya alang niini mahimong makatampo sa kalidad sa yuta. “Adunay mga pananglitan sa mas gaan nga mga makina. Hunahunaa ang mga tig-ani sa sugar beet nga gisubay sa mga agianan nga adunay limitado nga kapasidad sa bunker. Kinahanglan kini mohaom sa imong operasyon sa negosyo. Gamay ra kaayo kadtong mga bunker kung aduna kay taas kaayo nga mga luna. Adunay usab mga makina sa pag-ani nga nagtrabaho gikan sa mga pirmi nga tramline. Ang mga ligid ug riles kanunay nga mobiyahe sa parehas nga agianan. Naa gihapon kay compaction didto, apan sa mga agianan ra. Ang mga higdaanan wala magamit.”

Laing solusyon mao ang pagtrabaho uban sa mas gaan nga mga robot, posible nga grupo-grupo. "Ang mga robot dili pa hingpit nga awtonomiya. Kinahanglan natong tangtangon kadtong mga makina nga bug-at kaayo. Adunay mga teknikal nga solusyon, apan aduna pa kitay pipila ka mga babag nga kinahanglan natong buntogon."

Petsa

Nagkinahanglan kini og usa ka kadena nga pamaagi aron mabaliktad ang pagkasiksik sa yuta, naghunahuna si Van Balen. Alang sa mga industriyal nga utanon, sugar beets ug uban pang mga produkto sa agrikultura, ang mga mag-uuma mahimong mangita og mga solusyon alang sa pagkasiksik pinaagi sa konsultasyon sa mga supermarket, pabrika o mga tag-iya sa yuta. "Nagtrabaho kami sa pagsugod niini sulod sa proyekto sa Green Chains."

Kon ang mga mag-uuma mopugong sa pagpamug-at, si Van Balen nakakita sa pag-ayo sa yuta. "Ang yuta mahimong natural nga makaayo, pananglitan panahon sa uga nga ting-init sa yuta nga lapok. Ang berde nga mga abono ug daghang mga lugas sa plano sa pagpananom positibo ug ang mga mag-uuma mas makapili sa mga panahon sa pag-ani. Sa kadugayan, kinahanglan nimo ang gamay nga gahum sa mas luag nga mga yuta nga motumaw ug mahimo nimong trabahuon ang yuta gamit ang mas gaan nga mga makina."

Pagpugong sa pag-compact

Sumala ni Van Balen, ang pagpugong sa pagsiksik mao ang labing maayong sukod. Busa, ang kahibalo gikan sa panukiduki gigamit na sa pagbansay sa agrikultura ug sa mga magtatambag ug mga mag-uuma. Ang dugang nga ani ug pagdaginot sa gasolina mga bentaha. Ang mga lim-aw sa tubig ug ang dili maayo nga pagsulod sa yuta mga timailhan sa pagsiksik. Ang mga mag-uuma nga mahunahunaon nga nagtan-aw niini ug nag-adjust sa pagdumala sa yuta aron mapugngan ug mapasig-uli kini makapaayo sa ilang yuta. Ang mga karga sa ehe nga ubos sa 10 ka tonelada ug ang presyur sa ligid nga ubos sa 0.8 bar makapakunhod sa mga risgo. Sumala ni Van Balen, ang kalig-on sa yuta makasugakod sa pipila, apan importante kaayo nga 'dili paglapas niana nga limitasyon'. Nan ang pagsiksik dili dali nga makabawi sa iyang kaugalingon.